Quonset YFB-40 - Histoire

Quonset YFB-40 - Histoire

Quonset

(YFB-40 : gr. 1028 ; 1. 189'6" ; b. 36'1" ; dr. 14'8")

Quonset (YFB-40) ex-Chelsea a été construit en 1923 par Pusey and Jones Co., Wiimington, bel; acquis par la War Shippmg Administration à New York, N.Y., auprès d'Electric Ferries, Inc., New York, N.Y., le 3 octobre 1942, conversion par Sullivan DryDock and Repairs Co. achevée le 24 octobre 1942
et mis en service le 4 novembre 1942.

Quenset a servi à la Naval Torpedo Station, Newport, R.I. Relivré à la War Shipping Administration le 4 janvier 1943, il a été rayé du Naval Vessel Register le 10 janvier et est retourné à son propriétaire le 14 janvier.


Construire des maisons Quonset Hut 101: Considérez-les avant d'en faire une

Il arrive un jour où vous n'avez plus à enrouler une bûche ou à mélanger du ciment juste pour construire une maison.

Ce jour-là pourrait être aujourd'hui. Bien qu'une construction de maison traditionnelle soit fastidieuse, vous pouvez tout aussi bien déménager dans des maisons de hutte Quonset pour une meilleure solution.

L'installation préfabriquée a été initialement construite pour un camp pendant la Première Guerre mondiale, mais qui sait qu'elle peut offrir une solution infaillible pour le logement moderne ?

Un modèle Quonset est populaire pour sa praticité et sa durabilité contre les conditions météorologiques extrêmes.

Vous n'avez pas besoin d'être un expert en construction pour faire des huttes Quonset et tant que vous connaissez les règles de base, tout ira bien. Ses caractéristiques conviennent à tout type d'abri, qu'il s'agisse d'une maison, d'un garage, d'une grange ou d'un atelier.

Construisez vos propres maisons de hutte Quonset en suivant ces guides pour une solution de logement parfaite :


Les kits de maison de hutte Quonset sont disponibles sous quatre formes uniques pour répondre aux besoins climatiques difficiles et aux goûts individuels.

  • Modèle ‘P’ : Le modèle P a des parois latérales droites hautes et un toit en arc, ce qui lui donne l'apparence d'une maison ordinaire. Le toit est suffisamment voûté pour bien se débarrasser de la neige et de la pluie. Néanmoins, il offre un attrait de bon goût à un toit pointu. Cependant, le modèle P est légèrement plus cher que les modèles Q et S. Néanmoins, ce modèle est également très résistant.
  • Modèle ‘S’ : Le modèle S associe des parois latérales hautes et droites à un toit voûté. Le toit permet aux fortes pluies et à la neige de glisser efficacement, ce qui permet à ce modèle un choix décent lorsque ces conditions sont pertinentes. De plus, les parois latérales hautes augmentent l'espace vertical, vous permettant d'utiliser une quantité plus importante de l'intérieur qu'un modèle Q. Son mélange de durabilité et d'espace maximal l'a rendu exceptionnellement populaire auprès des constructeurs de maisons de hutte Quonset.
  • Modèle ‘A’ : Étant donné que ce modèle ressemble tellement au modèle P, les gens regroupent souvent les deux. Et, certaines entreprises de kits de hutte Quonset proposent des maisons Quonset modèle A/P. Dans le modèle A, le toit est incurvé mais avec une légère pointe, tout comme dans le modèle P. Les murs, cependant, font la différence. Même s'ils sont droits, ils sont légèrement inclinés vers l'intérieur. Il crée une forme incurvée quelque part proche de la forme du modèle Q et S.
  • Modèle ‘Q’ : Comme le bâtiment conventionnel de style militaire à courbe complète, ce modèle est destiné à maximiser l'intégrité structurelle du modèle. Son aspect géométrique simple tient compte d'une ardoise modérément claire pour des ajustements. C'est également le style le moins cher des maisons Quonset.

Navire-hôpital chinois Daishan Dao

Le navire a été lancé en 2007 avec l'intention déclarée de donner à la Chine une plate-forme pour fournir de meilleurs moyens de fournir une réponse humanitaire plus rapide aux catastrophes dans le monde, mais d'autres soutiennent qu'il permet également à la Chine d'étendre les capacités de la marine en eau bleue. [2]

Le 1er septembre 2010, le navire-hôpital s'est embarqué pour une « Mission harmonieuse 2010 » de trois mois dans le golfe d'Aden avec un total de 428 officiers, dont 100 membres du personnel médical. En route, elle a visité et soigné la population locale de Djibouti, de Tanzanie, du Kenya, des Seychelles et du Bangladesh. [1] [3]

Lors de la "Mission Harmonieuse 2011", Arche de la paix visité Cuba, le Costa Rica, la Jamaïque et Trinité-et-Tobago, le premier voyage chinois dans les Caraïbes. [3]

En novembre 2013, elle a été déployée à Tacloban, aux Philippines, pour aider à se remettre du typhon Haiyan. [4]

Arche de la paix a également participé dans le cadre de la contribution chinoise à l'exercice RIMPAC 2014 en plus du navire-hôpital américain USNS Pitié. [5]

Au cours de la "Mission Harmonieuse 2015", Arche de la paix visité l'Australie, la Barbade, la Polynésie française, la Grenade, le Mexique, le Pérou et les États-Unis. Chronologie 2010--2019

En octobre 2017, elle s'est rendue au Gabon et a fourni des services médicaux dans le pays. Selon les médias, son équipe a examiné plus de 3000 personnes et effectué des dizaines d'interventions chirurgicales.

Daishan Dao est le seul navire de sa classe et porte le numéro de fanion 866. Il est affecté à la flotte des mers du Sud et basé à Zhoushan dans la province du Zhejiang. Elle a une capacité de 300 lits, 20 lits de soins intensifs, 8 salles d'opération et peut effectuer 40 interventions chirurgicales majeures par jour, en plus des radiographies, des ultrasons, de la tomodensitométrie, de l'hypothermie, de l'hémodialyse, de la médecine traditionnelle chinoise et des installations dentaires. [5] [6] Elle est également équipée d'un système de mise en réseau et de communication à distance pour permettre la téléconférence avec des médecins et des spécialistes sur terre. [5]

Conformément aux Conventions de Genève, Daishan Dao et son équipage ne porte aucune arme offensive, tandis que le navire est peint en blanc avec des croix rouges pour le marquer comme navire-hôpital. [5]


Plus d'informations. À propos des huttes Quonset

Le Quonset Hut est basé sur la conception Nissen Hut et a également été développé pendant la guerre. Comme le Nissen, ses caractéristiques, telles que la facilité de construction et la durabilité, en font un favori privé et commercial dans les bâtiments métalliques à ce jour !

§e Invention de la hutte Quonset

Personne ne sait qui a exactement inventé la hutte Quonset, mais la George Fuller Company l'a initialement fabriquée pour l'armée américaine en 1941. Elle était basée sur le style de hutte Nissen, mais elle est plus facile à construire et à agrandir, ce qui la rend encore plus polyvalent tout en restant suffisamment solide pour supporter une utilisation militaire.

§e Utilisation par la marine américaine des huttes Quonset

Un bâtiment léger et polyvalent, la hutte Quonset est facile à expédier et à installer. Cela le rendait parfait pour une utilisation navale pendant la Seconde Guerre mondiale. Les bâtiments ont de grandes caractéristiques, telles qu'un espace dégagé sans encadrement ni colonnes de support qui gênent, ils sont super solides et durables, et ils sont livrés dans des kits préfabriqués rendant l'assemblage rapide et simple.

§e Nommé pour Quonset Point, Rhode Island

La hutte Quonset porte le nom du Davisville Naval Construction Battalion Center à Quonset Point, Rhode Island, car c'est là qu'elle a été construite pour la première fois. C'est également un emplacement important pour la marine des États-Unis car il est stratégique pour la navigation, surtout en temps de guerre.

§e De quoi sont faites les huttes Quonset en acier ?

Ce type de bâtiment pourrait être fait de n'importe quel matériau, mais il doit être fait d'acier pour être utile pour les applications militaires et diverses. C'est un bâtiment en acier qui est solide et durable tout en ayant d'autres grandes caractéristiques de sa conception. Seul l'acier saura résister aux intempéries, aux catastrophes naturelles et même à la guerre.

§e Durée de vie de la hutte Quonset

Les bâtiments de Quonset durent des décennies. Leur longévité est une grande partie de ce qui les rend si rentables et souhaitables. Étant fait d'un matériau si solide et ayant une conception unique en forme de dôme, ces huttes peuvent durer toute une vie. Les huttes Steel Quonset sont garanties pour durer plus de 40 ans !


South Mountain, Vermont – 24 octobre 1945

South Mountain, Vermont – 24 octobre 1945

SB2C Helldiver
Photo de la marine américaine

Le 24 octobre 1945, un Helldiver de la marine américaine a quitté Burlington, Vermont, en direction de la base aéronavale de Quonset dans le Rhode Island, lorsqu'il s'est écrasé sur South Mountain au niveau de 2 300 pieds, coupant un large chemin et éparpillant l'épave sur une grande surface. Les deux hommes à bord ont été tués.

150 chercheurs ont trouvé le site de l'épave après deux jours.

Le pilote était l'enseigne Walter G. Smith, Jr., 22 ans, de Kansas City, Mo.

Le passager était le lieutenant Cmdr. Maurice M. Stone de Raleigh, Caroline du Nord. Stone était l'officier exécutif d'un escadron basé à Quonset Point et était arrivé à Burlington avec son escadron pour les exercices de la Journée de la Marine. À un moment donné, sa main s'est infectée et il a été transporté par avion à R.I. pour y être soigné lorsque l'accident s'est produit.

Stone était un vétéran de la première attaque basée sur un porte-avions contre Tokyo, au Japon. Il laisse dans le deuil son épouse Maureen (Smith) Stone. Il est enterré à Savannah, en Géorgie.

Journal de la Providence, “Bodys of Two Quonset Aviators, Wrecked Plane Found in Vermont”, 27 octobre 1945, Pg. 1

North Kingstown, Rhode Island, actes de décès #45-100 & 45-101


Bâtiments à arcades métalliques d'exception

Pendant des années, des structures préfabriquées en tôle ondulée, des formes semi-cylindriques ont été utilisées pour servir d'abri au personnel militaire, aux amateurs de jardin et à la majorité des géants industriels.

Chez Quonset-Hut.org, c'est exactement ce que proposent nos fournisseurs. Des bâtiments d'atelier préfabriqués en métal aux bâtiments de garage en acier et aux bâtiments d'arrière-cour, ils offrent tout! Les fournisseurs ont des années d'expérience dans l'offre à leurs clients de kits de maison en métal, de kits de grange et de kits de construction de garage qui sont faciles à assembler et durent des décennies avec le bon entretien. Contactez-nous pour connaître immédiatement les meilleurs prix de construction de garages métalliques.

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Les bâtiments de hutte Quonset qui utilisent des matériaux en acier tels que des colonnes, des poutres et des tôles d'acier pour construire des structures au lieu d'utiliser des composants de construction traditionnels tels que des briques, du béton et du bois sont connus sous le nom de bâtiments en acier. Ces huttes Quonset sont économiques, résistantes et résistantes. Généralement, ils sont utilisés pour construire des hangars de stockage, des ateliers, des bureaux, des entrepôts, des garages, des maisons modernes, etc. Les tôles perforées sont couramment utilisées dans les bâtiments en acier car elles diminuent le poids et le coût de la structure.


Quonset YFB-40 - Histoire

Même avant la formation des Seabees en 1942, l'armée américaine était consciente que la guerre était imminente. Et pour mener cette guerre, ils auraient besoin d'un moyen de loger rapidement les gens et de protéger le matériel dans des bases éloignées. Le bâtiment devait être peu coûteux, léger et portable afin qu'il puisse être expédié n'importe où et mis en place rapidement à l'aide d'outils manuels.

Les Britanniques avaient développé une structure préfabriquée légère appelée Nissen Hut pendant la Première Guerre mondiale. Au début de 1941, l'armée américaine a examiné la hutte Nissen, mais a estimé que la conception pouvait être améliorée.

À ce moment-là, à Quonset Point, Rhode Island, une nouvelle base navale était en voie d'achèvement. Deux entreprises de construction, George A. Fuller and Company et Merritt-Chapman avaient été embauchées pour construire la base. En mars 1941, l'armée a demandé à Peter Dejongh et Otto Brandenberger de la George A. Fuller Company de concevoir et de produire une hutte selon les spécifications américaines. Et faites-le dans les deux mois !

Dejongh et Brandenberger ont adapté le design britannique en utilisant de l'acier ondulé et des nervures arquées en acier semi-circulaire. La Anderson Sheet Metal Company de Providence, RI a résolu le problème technique du pliage des tôles ondulées en une forme utilisable. Ceux-ci étaient fixés avec des écrous et des boulons. Les deux extrémités étaient recouvertes de contreplaqué, qui avait des portes et des fenêtres. Les principales améliorations par rapport au Nissan Hut étaient une doublure intérieure en masonite (bois pressé), une isolation et un plancher de contreplaqué d'un pouce à rainure dans une structure métallique surélevée.

Une installation de production a été rapidement mise en place par George A. Fuller and Co. à West Davisville, non loin de la base navale de Davisville.

Comment appelleraient-ils la structure ? Le capitaine Raymond V. Miller, Civil Engineer Corp, s'inquiétait des problèmes de brevets avec la Grande-Bretagne s'ils utilisaient le nom Nissin Hut. Étant donné que la zone était connue sous le nom de Quonset Point (le mot Quonset signifie « limite » dans la langue du peuple amérindien Narragansett qui vivait autrefois sur la terre), le nouveau design s'appelait une hutte Quonset.

La première hutte a été construite dans les 60 jours suivant l'attribution du contrat. En fait, la production a commencé alors que la conception était encore en cours de perfectionnement.

La première conception était semi-circulaire, de 16 pieds de large sur 36 pieds de long et construite à partir d'arcs en acier en forme de "T" en acier épais de 1 pouce d'épaisseur et d'arcs en fer d'angle et recouverte de métal ondulé. Connu sous le nom de "T-Rib&rdquo Hut", il a fallu un équipage de 8 personnes par jour pour en ériger un. Le Seabee Museum and Memorial Park possède les pièces d'une cabane en T et nous espérons à un moment donné restaurer et afficher le design original.

En juin 1941, la Marine a effectué sa première expédition de Quonset Huts à l'étranger. On craignait que puisque la ligne courbe des parois latérales commençait au niveau du sol, il y ait eu une perte de largeur effective de la hutte. Une deuxième version, les « Quonset Redesigned Huts » était de la même taille mais comprenait un mur latéral vertical de 4 pieds de haut (mur du genou).

Bien que plusieurs milliers de ces huttes T-Rib Huts aient été produites, elles étaient difficiles à mettre en caisse et trop lourdes pour être expédiées. Les ingénieurs ont rapidement trouvé un moyen plus rapide et moins cher d'assembler des huttes en utilisant un produit de construction existant pour la nervure. Connu sous le nom de Stran-Steel, il a été développé au début des années 1930 par Great Lakes Steel Corporation, mais n'a jamais fait son chemin en raison de son prix élevé. C'était une bande d'acier soudée de 2 par 3 5/8 pouces - en fait deux canaux légers soudés dos à dos - avec une rainure centrale ondulée qui retenait des clous spéciaux avec des joints de plomb.

La "Quonset Stran-Steel Hut" était si simple à ériger que quiconque pouvait enfoncer un clou pouvait l'installer. Un équipage de seulement 6 hommes expérimentés pouvait construire une hutte en une seule journée. Sur le terrain du Musée, la cabane numéro 4 est un exemple de cette conception.

La production des huttes en T originales a été interrompue en 1942. Par la suite, toutes les huttes ont utilisé des nervures en acier Stran. Avec le changement, l'usine Fuller de West Davisville a été fermée et la production a été déplacée vers les usines de Great Lakes Steel Corporation dans le Midwest.

La hutte Quonset a rapidement évolué vers une troisième conception pour réduire l'espace et le tonnage d'expédition. La troisième conception incorporait des tôles galvanisées ondulées plus légères et incurvées pour le revêtement. L'arc-côte est redevenu semi-circulaire avec un mur de genou de 4 pieds. La nouvelle cabane était plus grande, 20 pieds sur 48 pieds et plus légère, utilisant 3 ½ tonnes d'acier au lieu de 4 tonnes. La cabane numéro 3 du Musée est de cette conception.

Plus tard, il y avait un quatrième design. La Marine a éliminé le mur du genou et est revenue à une conception semi-circulaire complète, de 20 pieds sur 48 pieds, lorsqu'elle s'est rendu compte qu'à cette dimension, aucun espace n'était réellement perdu le long du bord extérieur du bâtiment. Les cabanes ont été conçues avec et sans lucarne. Les huttes du musée numéros 2 et 5 sont de cette conception.

La cinquième évolution de la hutte est revenue à la conception et à la taille semi-circulaires complètes (20 sur 48 pieds) mais a utilisé un parement ondulé plat monté horizontalement mais a conservé les plaques incurvées pour le faîte du toit. Cet agencement a réduit le besoin de fabrication spéciale de panneaux de parement ondulés incurvés. Les lucarnes ont été remplacées par des panneaux ondulés translucides ou des fenêtres à cadre plat en acier.

Vers la fin de 1943, des surplombs de 4 pieds ont été ajoutés à la hutte Quonset pour empêcher les pluies battantes et la lumière du soleil d'entrer dans la hutte. Ces huttes mesuraient 20 pieds sur 56 pieds. Deux ans plus tard, le surplomb était éliminé des huttes destinées aux régions tempérées. Les huttes du musée 1, 6 et 8 sont des huttes vintage de 1950 de cette conception finale.

Comme finalement développé, la hutte Quonset nécessitait moins d'espace d'expédition que les tentes avec des planchers et des cadres en bois, lorsqu'un nombre égal d'hommes devait être logé.

Une hutte Quonset en cours de mise en place au 598th Engineer Base Depot au Japon, après la Seconde Guerre mondiale

L'espace intérieur ouvert et flexible d'une hutte Quonset leur a permis d'être utilisé pour des centaines d'applications, notamment des casernes, des bureaux, des cabinets médicaux et dentaires, des services d'isolement, des boulangeries, des chapelles, des théâtres, des latrines, etc. Au fur et à mesure que la nécessité d'adapter les huttes à un nouvel usage s'est fait sentir, les détails ont été élaborés et vérifiés en érigeant réellement des unités à la base de Davisville. Au total, 86 plans d'aménagement intérieur approuvés ont été préparés. Dans de nombreux cas, il a été nécessaire de développer des équipements intérieurs spéciaux, tels que des fours spéciaux, pour s'adapter à la forme de la hutte Quonset.

De plus grandes structures d'entrepôt ont également été développées pour l'utilisation de la base avancée de la Marine. Les premiers étaient des structures de 40 pieds sur 100 pieds avec des côtés verticaux. Ils utilisaient 20 tonnes d'acier et nécessitaient 650 pieds cubes d'espace d'expédition. Environ 300 d'entre eux ont été achetés. Un entrepôt de type Quonset du même plan d'étage les a remplacés. Le poids de l'acier a été réduit à 12 1/2 tonnes et le volume d'expédition n'était que de 350 pieds cubes. Le plus grand assemblage de huttes en temps de guerre aurait été un entrepôt de 54 000 pieds carrés à Guam appelé "Multiple Mae West".

Pour répondre à la demande croissante, un certain nombre d'autres entreprises ont produit des variantes de la hutte Quonset pour l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale :

  • La Pacific Hut Company a été formée pour produire une hutte entièrement en bois destinée à l'Arctique.
  • Butler Manufacturing a fabriqué une hutte trapue avec des nervures en forme de U.
  • Jamesway Manufacturing a fabriqué une hutte avec des nervures en bois et un revêtement en tissu isolé.
  • Armco International a fabriqué des bunkers voûtés lourds pour stocker des munitions.
  • Cowan and Company a fabriqué des entrepôts semi-circulaires pour l'Air Corp.

À la fin de la guerre, les huttes de Quonset étaient une trop bonne ressource pour être jetée. Les militaires les ont donc vendus à des civils pour environ mille dollars pièce. Ils ont fait des maisons unifamiliales utilisables. Les universités en ont fait des logements étudiants et les anciens combattants de retour ont occupé les huttes de Quonset par choix. Robert Winton a même écrit une pièce à leur sujet intitulée Tents of Tin.

De temps en temps, une très bonne conception fait surface - robuste, simple et durable. Le DC-3, la Jeep et la cabane Quonset sont tous des exemples de bonne conception. Beaucoup sont encore debout à travers les États-Unis, principalement en tant que bâtiments commerciaux.

Pour en savoir plus sur Quonset Huts, nous vous recommandons le livre Quonset Huts, Metal Living for a Modern Age de Julie Decker et Chris Chiei, publié par The Anchorage Museum of History and Art, Anchorage, Alaska.

Ci-dessus, érection d'une hutte Quonset sur Eniwetok pendant la Seconde Guerre mondiale.

La Cabane du Musée 2 (ci-dessus à gauche) est un exemple de la quatrième conception. La cabane 1 (à droite) est un exemple de la conception finale de la Seconde Guerre mondiale.

La cinquième conception comprenait des fenêtres latérales, comme on le voit dans la hutte 1. Cette conception utilisait des plaques de métal horizontales sans courbe, notez l'évent de faîte et les panneaux de fenêtre translucides.

La cabane 2 (ci-dessus) est un exemple de la quatrième conception. ici vous voyez une configuration finale typique


De nombreuses huttes Quonset étaient équipées de lucarnes comme on le voit ci-dessus sur la hutte 4, un exemple du deuxième modèle. Notez le mur de genou de quatre pieds sous la fenêtre.


Contenu

En 1941, la marine des États-Unis avait besoin d'un bâtiment léger et polyvalent qui pourrait être expédié n'importe où et assemblé sans main-d'œuvre qualifiée. L'entreprise de construction George A. Fuller a été choisie pour les fabriquer. Le premier a été produit dans les 60 jours suivant l'attribution du contrat.

La conception originale était une structure de 16 pieds × 36 pieds (5 m × 11 m) encadrée d'éléments en acier d'un rayon de 8 pieds (2,4 m). Les côtés étaient des tôles d'acier ondulées. Les deux extrémités étaient recouvertes de contreplaqué, qui avait des portes et des fenêtres. L'intérieur était isolé et avait une doublure en bois pressé et un plancher en bois. Le bâtiment peut être posé sur du béton, sur pilotis ou directement au sol avec un plancher de bois.

Comme la conception originale utilisait de l'acier de qualité inférieure (non stratégique), une version plus résistante à la rouille était nécessaire. Le « Pacific Hut » tout en épicéa a été créé pour être utilisé dans le théâtre d'opérations du Pacifique.

La conception la plus courante a créé une taille standard de 20 & 160 pi × 48 & 160 pi (6 m × 15 m) avec 10 & 160 pi (3 m) de rayon, permettant 720 pieds carrés (67 m²) d'espace au sol utilisable, avec quatre options en option. pieds (1,2 m) surplombs à chaque extrémité pour la protection des entrées contre les intempéries. D'autres tailles ont été développées, notamment des modèles d'entrepôt de 20 à 40 pieds (6 m × 12 m) et 40 à 100 pieds (12 m × 30 m).

L'espace intérieur flexible était ouvert, permettant une utilisation comme casernes, latrines, bureaux, cabinets médicaux et dentaires, salles d'isolement, logements et boulangeries.

Cabane Quonset existante adaptée à un usage commercial, Westland, Michigan

Entre 150 000 et 170 000 huttes Quonset ont été fabriquées pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, l'armée américaine a vendu les huttes excédentaires de Quonset au public. Beaucoup restent debout à travers les États-Unis. Outre ceux qui restent utilisés comme dépendances, ils sont souvent vus dans les musées militaires et autres lieux présentant des souvenirs de la Seconde Guerre mondiale. Certains sont toujours utilisés dans les bases militaires américaines, par exemple, les camps Red Cloud et Casey près de la DMZ coréenne et la zone d'entraînement de Pohakuloa sur la grande île d'Hawaï.

Beaucoup ont également été utilisés pour des logements temporaires d'après-guerre, comme Rodger Young Village à Los Angeles, en Californie. Le studio B de Columbia Records à Nashville s'appelait également "The Quonset Hut", et le Quonset Village de la Michigan State University à East Lansing, Michigan, États-Unis. Ώ]

Un certain nombre de variantes de la conception de la hutte Quonset utilisent des matériaux autres que l'acier galvanisé ondulé. ΐ] Α]


Une brève histoire de la hutte Quonset

La hutte Quonset présente de nombreuses caractéristiques qui répondent aux besoins de l'armée américaine en temps de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale. La majeure partie de la participation américaine à la Seconde Guerre mondiale a eu lieu dans le Pacifique et ce front a constitué un véritable défi pour les Américains. Sur des centaines de kilomètres de vaste étendue océanique se trouvent de nombreuses petites îles à partir desquelles les Japonais peuvent attaquer et creuser pour une guerre prolongée.

Alors que la guerre pour les Japonais était à peu près gagnée d'avance après la bataille de Midway, les Américains avaient toujours la lourde tâche de chasser la formidable armée japonaise de ses cachettes insulaires. Les Américains devaient être mobiles, agiles, rapides et ingénieux s'ils voulaient extirper la résistance japonaise sur un champ de bataille aussi vaste. Les spécifications de la hutte Quonset ont aidé les États-Unis à atteindre leurs objectifs tactiques, car la hutte de Quonset fournissait à la fois un logement aux troupes et un soutien logistique qui devaient se déplacer dans une immense étendue d'espace en peu de temps.

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