391e groupe de bombardement (USAAF)

391e groupe de bombardement (USAAF)

391e groupe de bombardement (USAAF)

Histoire - Livres - Aéronefs - Chronologie - Commandants - Bases principales - Unités composantes - Affecté à

Histoire

Le 391e groupe de bombardement était une unité de bombardiers moyens qui a servi avec la neuvième force aérienne en Europe, soutenant l'invasion du jour J et la campagne qui a suivi.

Le groupe fut activé en janvier 1943 et entraîné avec le Martin B-26 Marauder. Il s'installe en Angleterre en janvier-février 1944 et rejoint la Ninth Air Force, la contribution américaine aux forces aériennes tactiques qui doivent soutenir le débarquement. Le groupe est entré en combat le 15 février 1944 et a été utilisé pour attaquer des liaisons de transport, des sites d'armes V et des aérodromes à travers la France et les Pays-Bas.

Le jour J et J+1, le groupe attaqua les défenses côtières allemandes sur les plages d'invasion. À partir de ce moment-là et jusqu'en septembre, le groupe attaqua les liaisons de transport et de communication, les décharges de carburant et les concentrations de troupes allemandes. Il a soutenu la percée de St Lo en juillet 1944.

Le 6 juillet 1944, le 391st attaque le long viaduc de Maintenon, brisant la voie ferrée vers Chartres. Le viaduc est bientôt réparé, mais une seconde attaque le 25 juillet le brise à nouveau.

En septembre 1944, le groupe s'installa sur le continent et put étendre sa zone d'opérations à l'Allemagne. Les troupes, les liaisons de transport et les dépôts de munitions sont restés des cibles clés. Le groupe a également participé à la bataille des Ardennes, attaquant les liaisons de transport allemandes entre le 23 et le 26 décembre.

Le 23 décembre, le 391st effectua deux missions. Dans la matinée, il attaque le pont Ahrweiler, bien qu'il n'ait pas réussi à rejoindre son escorte de chasseurs-bombardiers. Seize avions ont été perdus lors de l'attaque du matin, mais le groupe a tout de même pu effectuer sa mission de l'après-midi. Il a reçu la Presidential Unit Citation pour les deux raids.

En 1945, le groupe concentra ses efforts contre le réseau de transport et les liaisons de communication allemands. Il s'est converti en A-26 Invader en avril 1945 mais a effectué sa dernière mission le 3 mai après une courte période avec le nouvel avion.

Le groupe a été rebaptisé 391st Bombardment Group (Light) en juillet 1945, mais est retourné aux États-Unis en octobre et a été inactivé le 25 octobre 1945.

Livres

Avion

Janvier 1943-avril 1945 : Martin B-26 Marauder
Avril 1945- : Douglas A-26 Invader

Chronologie

15 janvier 1943Constitué en tant que 391e groupe de bombardement (moyen)
21 janvier 1943Activé
jan-fév 1944Vers l'Angleterre et la neuvième armée de l'air
15 février 1944Entré en combat
septembre 1944Vers le continent
3 mai 1945Dernière mission de combat
juillet 1945Redésigné 391e groupe de bombardement (léger)
Octobre 1945À nous
25 octobre 1945Inactivé

Commandants (avec date de nomination)

Le colonel Gerald E Williams : 23 janvier 1943-1945

Bases principales

MacDill Field, Floride : 21 janvier 1943
Champ de bombardement de Myrtle Beach, SC : 24 mai 1943
Godman Field, Ky : 4 septembre-31 décembre 1943
Matching, Angleterre : 25 janvier 1944
Roye/Amy, France : 19 septembre 1944 :
Assche, Belgique : 16 avril 1945
Vitry-en-Artois, France : 27 mai-27 juillet 1945
Camp Shanks, NY : octobre-25 octobre 1945

Unités composantes

572e Escadron de bombardement : 1943-1945
573e Escadron de bombardement : 1943-1945
574e Escadron de bombardement : 1943-1945
575e Escadron de bombardement : 1943-1945

Assigné à

1944-45 : 99e escadre de bombardement ; 9e division de bombardement (moyenne) ; Neuvième Armée de l'Air
1945 : 98e escadre de bombardement ; 9e division de bombardement (moyenne) ; Neuvième Armée de l'Air


391st Bombardment Group (USAAF) - Historique

Le dernier des célèbres brunchs du 391e Bomb Group a été servi le dimanche 15 octobre 2006, et avant cela, les derniers bols de soupe au fromage à la bière et les assiettes de côte de bœuf.

Le restaurant populaire sur le thème de la Seconde Guerre mondiale, qui surplombe la piste 9 à droite de l'aéroport international de Palm Beach, ferme ses portes après 24 ans. Une vaste collection de photos et de souvenirs militaires de la Seconde Guerre mondiale décore le restaurant et ses jardins. Un réservoir se trouve à l'extérieur de l'entrée du bâtiment squat qui a pour thème une sorte de bunker.

La musique des Andrews Sisters et de Benny Goodman sert de bandes sonores dans la salle à manger. Des discours de Winston Churchill et Franklin D. Roosevelt sont joués dans les toilettes pour hommes. Les convives pouvaient demander des sièges côté hublot qui leur permettaient de regarder les avions décoller et atterrir à proximité. Des casques dans les cabines, populaires auprès des enfants et des passionnés d'aviation, se branchent sur la fréquence de la cabine de contrôle du trafic de la tour de l'aéroport. Cet endroit va vraiment nous manquer à tous !


Station USAAF 161 Matching Green

A quelques kilomètres à l'est de Harlow se trouvent les vestiges de l'aérodrome Matching Green. Le terrain avait été affecté à un aérodrome dès 1937, lors de l'accumulation rapide de ressources pour la RAF. La construction a finalement commencé en 1943 en tant que terrain d'aviation pour l'armée de l'air des États-Unis. Comme dans la plupart des aérodromes américains de la région, c'était une base pour les groupes de bombardiers moyens bimoteurs B-26 Martin Marauder qui étaient sous le contrôle de la 9e force aérienne américaine.

Connu sous le nom de Station 166, il a été construit par les 834th et 840th Engineer (Aviation) Battalions des États-Unis, selon les normes "Class A". Les pistes mesuraient 150 pi de large avec une piste périphérique de 50 pi de large entourant le terrain de vol principal. Cinq sites dispersés ont été utilisés pour l'administration, la vie et le soutien technique. Deux Hangars de type T2 ont également été érigés. Ceux-ci mesuraient 240' de long, 39' de haut, avec une portée de 120' à travers les portes.

L'aérodrome portait le code d'expert de MC. Cela aurait été marqué en grosses lettres blanches sur la place des signaux à côté de la tour de contrôle. Les premiers Américains à être affectés étaient les membres du 13e Dépôt de contrôle de remplacement.

La cérémonie de remise de la RAF à l'USAAF en 1944. Le hangar blister en arrière-plan existe toujours avec t La tour de contrôle juste visible à l'extrême gauche.

Le 9e 391e groupe de bombardement de l'USAAF dirigé par le colonel Gerald E Williams et composé des 572e, 573e, 574e et 575e escadrons de bombes pilotant des B-26 Marauders, a emménagé le 25 janvier 1944. C'était pendant la phase finale de la construction. Le 391st a commencé ses opérations et est resté jusqu'au 1er octobre 1944, soit neuf mois seulement. mais pendant ce temps, ils ont effectué 6 000 sorties avec la perte de 197 hommes tués, blessés ou portés disparus. Le jour J, le 6 juin 1944, le groupe a effectué deux missions contre des positions d'artillerie ennemies sur la côte d'invasion, avec deux avions de chasse allemands abattus par les artilleurs du groupe.

Ci-contre : B-26 Maraudeurs du 391ème taxi à une position de décollage.

Le même emplacement montre aujourd'hui les restes de la piste périphérique,

bien que la piste ait disparu depuis longtemps.

B-26 'Mlle se comportant' 42-95844.

575e Escadron, 391e Groupe de bombes (M)

Lt William Kloepfer (pilote) tué au combat

Lt John Hultin (2e pilote) tué au combat

2e lieutenant Edward Wolf tué au combat

S/sgt Delmar Haynes Prisonnier de guerre

S/sgt James Stevens tué au combat

lorsque l'avion a été perdu en raison d'un incendie dans la soute à bombes lors de la mission fatidique à Ahrweiler en Allemagne lors de l'offensive des Ardennes le 23/12/1944. Le Groupe a perdu 17 avions au cours de cette seule mission.

Le personnel du 391e se détend au bar de l'aérodrome de Matching en 1944, la dégradation du bâtiment a été profonde en 2006

Des officiers de l'USAAF attendent le retour des avions sur le balcon de la tour vers 1944.

Pendant quelques semaines, l'avion de transport C-47 Skytrain (Dakota) du 9th Troop Carrier Command des États-Unis a utilisé Matching Green pour s'entraîner avec les parachutistes britanniques. Peu de temps après, la RAF est arrivée avec des bombardiers Short Stirling Mk 4 du groupe 38, qui ont été utilisés dans le rôle de remorqueurs pour les grands planeurs Horsa dans la prochaine "Opération Varsity". Ce devait être la plus grande et la plus réussie des opérations aéroportées, impliquant 12 bataillons de parachutistes, cinq britanniques, un canadien et six des États-Unis, suivis de près par 1 300 planeurs Horsa remplis de troupes. Quatorze avions et leurs planeurs accompagnateurs transportant des troupes britanniques ont décollé de Matching dans cette opération.

Peu de temps après, les escadrons du 38e Groupe se sont convertis en aéronefs Handley Page Halifax Mk3. Six mois après la conversion, ils sont partis et les vols ont finalement cessé de Matching. Il est maintenant revenu à l'utilisation des terres agricoles mais beaucoup reste à voir aujourd'hui. La tour de contrôle est toujours debout et abrite une installation d'essai d'équipement radar moderne appartenant à Ratheon.

Sur le site du camp des officiers, le grand château d'eau se dresse parmi les différentes cabanes Nissen et Romney. Non loin et à proximité de l'ancienne station d'ambulance et de la morgue sur le site des quartiers malades, se trouve le mémorial du 391e groupe de bombes (moyen). Une plaque peut également être vue dans l'église Sainte-Marie-la-Vierge commémorant le 391e groupe de bombes. Toutes les pistes ont été levées, ne laissant qu'une section de dix pieds de large utilisée comme route pratique à travers les cultures.

Il reste une très petite section de piste pleine largeur.

Celui-ci se trouve du côté ouest de l'aérodrome et est relié par une section restante de piste périphérique. Le site de la décharge de bombes à Brickles Wood à proximité conserve les murs de protection contre les explosions de terre entre les baies de stockage de bombes et les murs de briques, mais maintenant recouverts de sous-bois et de petits arbres, des preuves d'anciens bâtiments dans la décharge de bombes peuvent également être trouvées avec seulement les sols en béton restant. La voie de service est encore visible qui traverse le site. Un lac artificiel, peut-être creusé comme réserve d'eau d'urgence, peut également être trouvé.

L'un des principaux magasins de carburant d'aviation reste intact. La station de pompage, les tuyaux d'évent et les têtes de remplissage de la cuve encore en place sont très proches de Stock Hall.

À l'extrémité nord de l'aérodrome, le grand monticule de terre en forme qui a été utilisé comme champ d'essai pour les mitrailleuses d'avion est évident. Une partie de ce monticule manque à une extrémité, le sol a été utilisé pour niveler le sol après que les aires de stationnement des avions à proximité aient été enlevées il y a quelques années.

L'un des Hangers d'avion de type « T2 » a été réérigé à l'aérodrome de North Weald. Il a été recouvert de matériaux modernes et est toujours utilisé à des fins aéronautiques. Il servait autrefois de studio pour la série télévisée "The Crystal Maze".

La plupart des huttes Nissen et Romney restantes ont été recouvertes de matériaux modernes et sont utilisées pour des entreprises commerciales légères. L'ancienne unité hospitalière est à quelques mètres du mémorial, elles aussi ont été refaites et réutilisées. Environ 90% du circuit de voie périphérique reste, bien que réduit à environ 10 pieds de large sur la majeure partie de sa longueur. Il ne manque que deux courtes sections. Du côté est de l'aérodrome, une partie de la péripiste est toujours dans sa largeur d'origine.

Également dans la zone du site technique se trouve le formateur Free Gunnery dans le hangar à blisters, et une partie d'un support en boucle, un casier d'équipage et une salle de séchage, un magasin de vêtements à gaz et de respirateurs.

Un peu plus loin, la zone administrative conserve le magasin de viseurs Norden et le bloc Ops, tous deux cachés dans des broussailles et des buissons denses. Celles-ci se trouvent également sur des terrains privés et font l'objet d'un permis d'urbanisme qui pourrait voir la démolition de celles-ci prochainement.

Depuis les airs, vous pouvez toujours distinguer le contour général de la plupart des caractéristiques des aérodromes. Il est encore possible de voir où se trouvaient les hardstands et les pistes. La forme de ceux-ci apparaît encore à travers les cultures, et le fera probablement pendant un certain temps.


391st Bombardment Group (USAAF) - Historique

Livres et publications sur les maraudeurs

Papa de tous (Tannehll) 7e. Groupe de bombes USAAF
17ème. Groupe de bombes (Turner Press)
Oiseaux à grosse queue (Tannehill) - 319e. Groupe de bombes USAAF
Le 319e. En action (Oyster/Monroe) - 319e. Groupe de bombes USAAF
Saga du 320e (Tannehill) - 320e. Groupe de bombes, bombes de l'USAAF
À l'extérieur (Larson) - 70e. Escadron de bombes USAAF
Maraudeur Hommes (Moench) - 323e. Groupe de bombes et général USAAF
Séries d'argent (Austin) - 344e. Groupe de bombes USAAF
Histoire des croisés (jeunes) - 386e. Groupe de bombes USAAF
Histoire du 391e. (Marcheur) - 391e. Groupe de bombes USAAF
Busters de pont (Ziegler) - 394e. Groupe de bombes USAAF
The Bridge Busters (Meilleur) - 397e. Groupe de bombes USAAF
Ducemus We Lead (Schroeder) - 22e. Groupe de bombes USAAF
Leur gloire (McCreath) - 12e Escadron SAAF
Per Noctem Per Diem (Maccregor) - 24 Squadron SAAF
Dernier mais non le moindre (Van Niekerk) - 30e Escadron SAAF
Promesses ailées (Orange/Stapleton) 14 Squadron RAF
Partisan Wings (Hatcher) - 39e Escadron RAF
La bombe ailée (Delve) - 39 Squadron RAF
Champs de bataille bleus (O'Mahony)
Le Maraudeur B-26 (Havener)
Le Maraudeur B-26 (Tannehill)
B-26 Maraudeurs du 8e. et 9ème. Forces aériennes (Scutts)
B--26 Maraudeur en guerre (Freeman)
Comment rechercher le maraudeur B-26 (cuisines)
Le B-26 Marauder en action (Wagner)
Le Duo Mortel - B-25 et B-26 (Mendenhall)
Prêt-bail d'avions WW2 (Perry)
Riding the Skies (Boyar/Stait)
Le destin d'un homme (Wilcox)
Voler le B-26 au-dessus de l'Europe (Moore)
Safari de l'Atlantique Sud (McVicar)
Sustineo Hélas (Dundastchek)
Ailes du courage (Stovall)
Contes du Maraudeur (Stovall)
Des ailes autour de nous (Cardell)
B-26 Maraudeur en action (Birdsall)
Maraudeur en guerre (Taylor)
Commande de ferry (Matz)
Pas de coups de feu dans la colère (Stratton)
Maraudeur B-26 (Johnsen)


La liste n'est en aucun cas complète, mais même cela donne une couverture complète de la
Maraudeur. Bon nombre d'entre eux sont épuisés et ne peuvent être acquis que par l'intermédiaire de "Bookfinders" professionnels. D'autres sont encore disponibles auprès des auteurs, et certains sont facilement disponibles dans les points de vente habituels.


391e groupe de bombardement (moyen)

Avec des ailes de courage

Depuis des bases en Angleterre, en France et en Belgique, de février 1944 à mai 1945, le Groupe a effectué 149 missions, 10 124 sorties au-dessus du territoire ennemi et largué 15 786 tonnes de bombes sur des cibles assignées.

Crédits de bataille attribués Défense aérienne, Europe . Normandie Nord de la France. Ardennes Europe centrale . Rhénanie

Citation d'unité distinguée décembre 1944.

Depuis des bases en Angleterre, en France et en Belgique, de février 1944 à mai 1945, le Groupe a effectué 149 missions, 10 124 sorties au-dessus du territoire ennemi et largué 15 786 tonnes de bombes sur des cibles assignées.

Crédits de bataille attribués
Défense Aérienne, Europe Normandie
Nord de la France Ardennes
Europe centrale Rhénanie

Citation d'Unité Distinguée
décembre 1944

Les sujets. Ce mémorial est répertorié dans ces listes de sujets : Air & Space &bull Patriots & Patriotism &bull War, World II. Une année historique importante pour cette entrée est 1944.

Emplacement. 39° 46,763′ N, 84° 6,751′ W. Marker est à Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, dans le comté de Montgomery. Marker (Memorial Wall #1, 127) se trouve dans le Memorial Park du National Museum of the United States Air Force, avec un accès au musée depuis Springfield Street. Touchez pour la carte. Le marqueur se trouve à cette adresse postale ou à proximité : 1100 Spaatz Street, Dayton OH 45433, États-Unis d'Amérique. Touchez pour les directions.

Autres marqueurs à proximité. Au moins 8 autres marqueurs sont à distance de marche de ce marqueur. 47th Fighter Squadron (ici, à côté de ce marqueur) AC-130A Spectre Gunship II (ici, à côté de ce marqueur) SSgt Forrest Ray Cope (ici, à côté de ce marqueur) 504th Bomb Group (VH) (ici, à côté de ce marqueur) ) Frederick W. Kaufmann, Colonel, USAF (ici, à côté de ce marqueur) USAF Pilot Class 1954E (ici,

à côté de ce marqueur) Michael Slepecky, Jr. (ici, à côté de ce marqueur) Army Air Corps Flying Cadet Class 41-B (ici, à côté de ce marqueur). Touchez pour obtenir une liste et une carte de tous les marqueurs de la base aérienne de Wright-Patterson.

Regarde aussi . . .
1. 391e association du groupe de bombes. (Soumis le 19 juillet 2015, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)
2. Histoire du 391e groupe de bombardement. (Soumis le 19 juillet 2015, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)
3. Opérations du 391e groupe de bombardement. (Soumis le 19 juillet 2015, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)
4. Schéma du parc commémoratif de la NMUSAF. (Soumis le 19 juillet 2015, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)


USAAF 391e groupe de bombes

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ENTRE JANVIER ET OCTOBRE 1944, LES AVIATEURS AMÉRICAINS DU 391ST BOMB GROUP, 9TH AIR FORCE ONT ÉTÉ STATIONNÉS AU MATCHING GREEN. ALORS QU'ILS S'ENGAGENT QUOTIDIENNEMENT À RÉDUIRE LES POSITIONS ALLEMANDES À TRAVERS LA MANCHE, ILS ONT ÉTÉ REÇUS AVEC UNE ACCUEIL CHALEUREUX, GENTILITÉ, COMPRÉHENSION ET AMITIÉ DANS LES VILLAGES ENVIRONNANTS. AU COURS DE CES MOIS, LE GROUPE A VOLÉ 6 000 SORTIES ET LIBÉRÉ 18 MILLIONS DE LIVRES DE HAUTS EXPLOSIFS SUR LA FORTERESSE EUROPÉENNE D'HITLER, SUBISSANT LA PERTE DE 197 AVIATEURS TUÉS, BLESSÉS ET DISPARUS. LA PLAQUE EST PLACÉE ICI PAR LES SURVIVANTS OFFICIERS ET HOMMES DU GROUPE, EN MÉMOIRE DE NOS AMIS QUI NE SONT PAS REVENUS, ET EN APPRÉCIATION DE VOTRE AMITIÉ, AVEC L'ESPÉRANT QUE AMÉRICAINS ET ANGLAIS CONTINUENT À ÊTRE ENSEMBLE DANS LES GRANDES ÉPREUVES ENCORE A VENIR POUR LES HOMMES GRATUITS (ESPACEMENT EXACT DES LIGNES INCONNU)

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Au cours de nombreuses promenades à travers la campagne de l'Essex, nous avons parfois rencontré des bâtiments et des travaux de terrassement intéressants, mais la plupart du temps, tout ce que nous voyons est une campagne glorieuse et de magnifiques bois et forêts. En dehors de cela, le paysage est plutôt banal, mais dans le comté d'Essex, ce n'était pas toujours comme ça. La Seconde Guerre mondiale devait transformer la campagne endormie en une ruche d'activités, d'abord en construisant, puis en gérant des aérodromes de la RAF dans le seul but de vaincre les nazis. Deux aérodromes de la région ont été construits puis remplis de bombardiers américains qui ont implacablement matraqué le régime d'Adolf Hitler pour le soumettre.

RAF Matching (également connu sous le nom de Matching Green) est un ancien aérodrome de la Seconde Guerre mondiale près de Harlow. L'aérodrome est situé à environ 5 miles (8,0 km) à l'est de Harlow à environ 22 miles (35 km) au nord-est de Londres. Ouvert en 1944, il a été utilisé à la fois par la Royal Air Force et l'United States Army Air Forces. Pendant la guerre, il a été principalement utilisé comme aérodrome de bombardiers. Après la guerre, il a été fermé en 1946. Aujourd'hui, les vestiges de l'aérodrome sont situés sur des propriétés privées utilisées comme champs agricoles.

L'histoire en temps de guerre est la suivante :

Matching était connu sous le nom de USAAF Station AAF-166 pour des raisons de sécurité par l'USAAF pendant la guerre, et par lequel il était appelé au lieu de l'emplacement. Son code de station USAAF était “MT”.

391e groupe de bombardement

Le 391e groupe de bombardement a été le premier groupe de combat à habiter l'aérodrome. Le 391st Bombardment Group, arrivé à Matching le 26 janvier 1944 en provenance de Goodman AAF, Kentucky, pilotait des Martin B-26 Marauders. Les escadrons opérationnels du groupe étaient :

572e Escadron de bombardement (P2) 573e Escadron de bombardement (T6)

574e Escadron de bombardement (4L) 575e Escadron de bombardement (O8)

Le marquage du groupe était un triangle jaune peint sur la nageoire caudale de leurs B-26.

La première mission a été effectuée le 15 février et 150 autres ont été achevées avant que le groupe ne s'installe en France fin septembre 1944. Le groupe s'est déplacé sur le continent, transférant à Roye/Amy, France (ALG A-73) le 19 septembre 1944. Le Le groupe est ensuite passé à Douglas A-26 Invaders et a effectué sa dernière mission le 3 mai 1945 depuis Asche, Belgique (ALG Y-29). Le 391st Bomb Group est retourné en France avant de retourner aux États-Unis en octobre et a été inactivé à Camp Shanks, New York, le 25 octobre 1945. Avec le déménagement du 391st en France, ce fut la fin de l'association de l'aérodrome de Matching avec la Ninth Air Force en tant qu'aérodrome de combat.

Il a ensuite été utilisé par la RAF qui l'a utilisé pour envoyer des Douglas C-47 Skytrains du IX Troop Carrier Command plus tard en 1944 pour des exercices avec des parachutistes britanniques. En 1946, l'aérodrome a été fermé et vendu à des propriétaires privés. Une fois l'installation libérée du contrôle militaire, elle a rapidement été réutilisée à des fins agricoles et le béton a rapidement été retiré pour la construction de routes, mais le hangar du site technique a survécu pour une utilisation agricole. À la fin des années 1980, le T-2 Hanagar a été démantelé et reconstruit à North Weald pour Aces High où il a été utilisé pour des productions télévisées, y compris le décor « The Crystal Maze ».

La tour de contrôle se dresse encore bien plus de soixante-dix ans après sa construction et depuis quelques années, elle a été utilisée pour des expériences radar par Cossor Electronics. De nombreuses cabanes Nissen et bâtiments à toit corrélés restants dans l'ancien site technique sont maintenant utilisés pour de petites unités industrielles, l'agriculture et le stockage avec le château d'eau. Une partie de la piste principale (23/03/21) qui reste est maintenant utilisée comme voie publique et une autre partie survivante a été utilisée pour l'instruction des poids lourds. De nombreuses sections à largeur unique de la piste périphérique sont utilisées pour les véhicules agricoles. Cependant, très peu de pistes, de pistes périmétriques ou de supports de dispersion de l'ancien aérodrome survivent. Même en photographie aérienne, il y a très peu de preuves de l'existence de l'aérodrome. Une plaque commémorative aux hommes du 391e groupe de bombes est logée dans l'église Matching.

La RAF Chipping Ongar était un autre aérodrome de la Seconde Guerre mondiale stationné entre Chipping Ongar et Willingale. La Royal Air Force Station Chipping Ongar ou plus simplement RAF Chipping Ongar est une ancienne station de la Royal Air Force dans l'Essex, en Angleterre. L'aérodrome est situé à environ 3,2 km au nord-est de Chipping Ongar, à environ 32 km au nord-est de Londres. Ouvert en 1943, il a été utilisé à la fois par la Royal Air Force (RAF) et l'United States Army Air Forces (USAAF). Pendant la guerre, il a été principalement utilisé comme aérodrome de bombardiers. Après la guerre, il a été fermé en 1959 après de nombreuses années d'aérodrome de réserve. Aujourd'hui, les vestiges de l'aérodrome sont situés sur des propriétés privées utilisées comme champs agricoles.

L'histoire en temps de guerre est la suivante :

Utilisation par l'USAAF - L'aérodrome a été ouvert au début du printemps 1943 et a été utilisé par les huitième et neuvième forces aériennes de l'armée de l'air américaine. Chipping Ongar était connu sous le nom de station USAAF AAF-162 pour des raisons de sécurité par l'USAAF pendant la guerre, et par laquelle il était également appelé au lieu de l'emplacement. Le code de la station USAAF était “JC”.

387e groupe de bombardement

Certaines parties de l'aérodrome étaient encore en construction lorsque le 387th Bombardment Group (Medium) arriva de Goodman AAF, Kentucky, le 25 juin 1943. Le groupe était affecté à la 3d Bomb Wing et pilotait des Martin B-26B/C Marauders. Les escadrons opérationnels du 387th étaient :

556e Escadron de bombardement (FW) 557e Escadron de bombardement (KS)

558e Escadron de bombardement (KX) 559e Escadron de bombardement (TQ)

Le 387th Bomb Group a commencé le combat le 15 août 1943 en se joignant à trois autres groupes de B-26 attaquant les défenses côtières de la côte française près de Boulogne, et a été monté dans un épais brouillard. En commun avec d'autres unités Marauder de la 3d Bomb Wing, la 387th a été transférée à la Ninth Air Force le 16 octobre 1943. Le 387th Bomb Group a déménagé à RAF Stoney Cross dans le Hampshire le 21 juillet 1944 lorsque la Ninth Air Force a déplacé la 98th Bomb Wing&# 8217s quatre groupes de maraudeurs dans la région de New Forest à la première occasion pour les placer plus près des plages françaises de l'invasion de la Normandie.

En septembre 1944, l'aérodrome fut temporairement utilisé par le IX Troop Carrier Command comme base avancée de C-47 pendant l'opération Market-Garden.

Les escadrons de transport de troupes du 61st Troop Carrier Group ont utilisé l'aérodrome le 24 mars 1945, transportant des parachutistes britanniques dans le cadre de l'opération Varsity, la traversée aéroportée du Rhin, qui a chuté près de Wesel. Avec le départ des Américains, l'aérodrome n'a plus jamais été utilisé pour le vol militaire. Il a été fermé le 28 février 1959. Avec la fin du contrôle militaire, l'aérodrome de Chipping Ongar a été remis à l'usage agricole. L'un des grands hangars T-2 a également été démonté et reconstruit sur l'aérodrome de North Weald.

On pense qu'il s'agit de celui le plus proche de l'autoroute M11 et qu'il est maintenant utilisé comme entrepôt d'expédition de fret. Une section de la piste du périmètre et quelques hardstands de dispersion en boucle sont encore intacts, reliés à une petite piste d'atterrissage privée convertie à partir d'une section droite du périmètre de guerre, alignée 04/22, et une petite section d'une piste secondaire pleine largeur ( 27/09) du côté sud-est . Du côté nord-est, le bloc des opérations, le Norden Bombsight Store et la base de la salle de briefing des pilotes sont regroupés et sont en assez bon état.


Contenu

  • 2e Escadron d'opérations de tir (2 ROPS)
  • 30e Escadron de soutien aux opérations (30e OSS)
  • 30e Escadron de communications spatiales (30e SCS)
  • 30e Escadron de gestion du champ de tir (30e RMS) Maintenant partie de 2 ROPS
  • 30e vol météo (30e WF)

Patrouille sur la côte ouest de 1942 à 1943, tout en entraînant des équipages pour d'autres unités. [4]

A commencé ses opérations dans le Pacifique en novembre 1943. Les installations ennemies attaquées sur les îles Gilbert à l'appui de l'invasion américaine ont fait des raids sur les aérodromes ennemis dans les Marshalls pour empêcher les avions japonais de se lancer contre Tarawa. De janvier à mars 1944, bombarde des installations dans les Marshalls en vue de leur occupation. D'avril à juillet, des raids sur les aérodromes et les installations navales des îles Truk pour les maintenir neutralisés pendant l'attaque américaine contre les Mariannes ont également bombardé Wake, Guam et Saipan. D'août 1944 jusqu'à ce que les États-Unis prennent Iwo Jima au début de 1945, le groupe a attaqué des aérodromes et des navires dans les îles Bonin et Volcano et a frappé des îles contournées dans les Carolines et les Mariannes jusqu'en mars 1945, date à laquelle le groupe est retourné à Hawaï pour des patrouilles de routine et un entraînement jusqu'à ce qu'il soit inactivé. .

Missions de recherche, de sauvetage et de récupération dans la région de Vandenberg AFB, CA, 1993–. Lancement de satellites météorologiques et de surveillance en orbite terrestre polaire, 1990–. Lancement du premier missile intercepteur dans le cadre du programme Ground-based Midcourse Defense (GMD), septembre 2006. Aviateurs déployés dans le monde entier pour respecter les engagements nationaux, 2005–.


Patchs du 340e groupe de bombes du 487e escadron de bombes

Le 354th effectue des missions de combat sur le théâtre d'opérations européen du 14 septembre 1943 au 25 avril 1945 et en Asie du Sud-Est du 12 mars 1965, du 28 novembre 1965 au 7 octobre 1970 et du 14 janvier au 3 juillet 1973. Le 97e groupe de bombardiers a effectué la huitième mission de bombardiers lourds de l'armée de l'air depuis le Royaume-Uni lorsqu'ils ont bombardé une gare de triage à rouen le 17 août 1942. Cela a été suivi rapidement par la destruction de tous les ponts sur le fleuve po, qui a porté ses fruits sur neuf mois. plus tard. Le chevalier noir sur le champ de bataille rouge et blanc est vraiment analogue au bombardier moyen moderne. E2594 ww2 armée de l'air américaine 487e escadron de bombardement. Les patchs originaux de l'escadron de la seconde guerre mondiale 2 collection de mondes perdus. Patchs d'escadron Usaaf ces patchs d'escadron sont magnifiquement brodés à la main, tout comme les exemples originaux de théâtre de la seconde guerre mondiale. Histoire et souvenirs du 40e groupe de bombes, partie. La liste est pour 1, les photos de stock montrent le recto et le verso. Le 340e escadron de bombes, le 97e groupe de bombes, le patch de la 15e armée de l'air. 22 décembre 2012 patchs d'avions 305e groupe de bombes 365e escadron de bombes. Il est stationné à la base aérienne de Barksdale, en Louisiane.

Le 340e groupe d'entraînement au vol 340 ftg est une composante de la réserve aérienne de l'armée de l'air des États-Unis. Spécialisé dans les patchs d'escadron rares de la seconde guerre mondiale pour la marine g1 et u. Affecté d'abord à la neuvième force aérienne et plus tard en août 1943 à la douzième. Air Force 340e groupe de bombardement, localisateur moyen vétéran usaf.

Patchs originaux de l'aafsquadron de l'armée de l'air de la seconde guerre mondiale, page 2. Il a dirigé l'entraînement des équipages de combat à partir de 1971-1982 et l'entraînement au contrôle aérien avancé depuis 1991. Dewey est au milieu avec ses mains sur un manche de commande. Ww 2 a2 jacket 452nd bomb squadron 322nd bomb group 8th air force size 40. Le plus notable d'entre eux était l'opération raz-de-marée sur la plus grande raffinerie de pétrole d'hitler à ploie. Le 340th ftg est une unité associée de la 12th Flying Training Wing, Air Education and Training Command aetc. Le 487e groupe de bombardement n'avait pas de devise ou d'insigne officiel en temps de guerre. Le patch montre les personnages de Disney, Huey, Dewey et Louie, les neveux de Donald Ducks réquisitionnant une bombe en vol sous un angle. Groupe de bombes à vendre objets de collection militaires à vendre. D'août 1942 à novembre 1945, il contrôle 4 escadrons opérationnels. Systèmes de communication de casque, communications de casque de vol. Constitué le 487e escadron de bombardement moyen le 10 août 1942, il fut activé le 20 août 1942, et affecté au 340e groupe de bombardement stationné à colombie aab, caroline du sud. Groupe de bombardement formé avec des b25 pour le service à l'étranger. 8e af, 487e escadron de bombes, 340e groupe de bombes, b25 mto, eto.

Il a dit qu'il y avait une proposition pour un 487e groupe de bombes. Cuir surdimensionné, détail peint, dans un style théâtral classique. Emblème de la seconde guerre mondiale 711e escadron de bombardement redésigné 711e escadron de chasseurs-bombardiers le 12 avril 1955. Ce site est un travail en cours et sera mis à jour périodiquement. Chapman, san antonio, texas, dans la dernière moitié de son. 305e groupe de bombardement de l'armée de l'air, localisateur de vétérans lourds de l'usaf. George Dempsey, Robert James Nachel, Bill Brundage, John J.

Collection d'images d'insignes de patch d'escadron de la Seconde Guerre mondiale. Je sais qu'il a servi en tunisie et je pense aussi en sicile et en italie. La mission de l'escadron est de fournir le vol d'instruction boeing b52 stratofortress le 3 février 1942, capitaine paul tibbets d'enola gay. Cliquez sur l'insigne de l'escadron ci-dessus pour obtenir des liens vers les historiques numérisés des escadrons. Il est affecté à la dixième armée de l'air, commandement de la réserve de l'armée de l'air, stationné à randolph field, joint base san antonio, texas. Gisavage, maraudeur, 344e groupe de bombes 345e groupe de bombes le 448e groupe de bombes.

Indisponible par article emblème du 711e escadron de bombardement de la seconde guerre mondiale. Ce site est dédié aux hommes courageux qui ont servi avec le 486e escadron de bombardement, le 340e groupe de bombardement, la 12e force aérienne pendant la seconde guerre mondiale. J'ai toujours supposé que mon père avait personnellement pris ces photos depuis que je me souviens de lui disant qu'il avait mélangé ses produits chimiques photo sans étiquette. Le 340e escadron de bombardement se dirige vers le nord pour l'autriche à la fin de l'été 1944. Patchs wwii US Army Air Force Air Corps unités au-dessus de 200 patchs wwii US Navy Aviation Squadron patchs wwii US Marine Corps aviation patchs. Burbridge était le 487e adjudant du groupe de bombes tout au long de l'existence du groupe. Patchs militaires home 1st5th 6th10th 11th20th 21st30th 31st40th 41st50th 51st60th. Le 487e escadron de bombardement est une unité inactive de l'armée de l'air des États-Unis. E2594 ww2 us army air force 487th bombardment squadron 340th. The 356th tactical fighter squadron is an inactive united states air force fighter squadron. The 340th bomb squadron was involved in combat missions in both the european and mediterranean theaters from 1942 through 1945. History books aircraft time line commanders main bases component units assigned to history.

Operational squadrons of the 340th bomb group utilized identification codes applied to the outboard sides of the vertical fins featuring a squadron designated numeral, coupled with a letter for the individual aircraft. The squadron flew four combat missions beginning on september 6, 1942. The 340th weapons squadron is a united states air force unit assigned to the usaf weapons school. When adolph hitler began his conquest of europe in 1939, he began to turn that continent into festung europa. Participated mainly as a replacement unit for the 7th and 19th bgs, but did see action in the antishipping role. The aircraft closest to the camera 42102938 was lost in a midair collision during the mission to vienna on 16 march 1944emblem of the 340th bombardment squadron world war ii source mauer,mauer 1969, combat squadrons of the air force, world. The 92nd bg was directed to set up and operate the 111 ccrc combat crew replacement center. Original wwii aaf usaf squadron patch collection for sale lost worlds collection a2, a1, g1, b2, b3, anj4 us wwii leather flight jackets aaf, usmc, usn vintage hyde corp. The lone holdout against the third reich was the island nation of great britain. Its last assignment was with the 354th fighter wing, being stationed at myrtle beach afb, south carolina. Major tibbets was in command of the 97ths 340th bombardment squadron. The 319th bombardment group entered service as a b26 unit that took part in operation torch and the campaign in of italy, before at the start of 1944 it was withdraw to the us, converted to the a26 and moved to okinawa, where it entered combat against the japanese in july 1945. Huey is perched at the front, ready to drop a bomb of his own. The 17th bomb group is the only combat organization to fight all three of the axis powers japan, italy, and germany on three continents asia, africa, and europe.

The 310th bombardment group, usaaf, was a b25 mitchell group within the twelfth air force that served in north africa, sicily and on the mainland of italy, mainly targeting axis communication targets. Please select any of the units below to submit a research inquiry to ww2 researcher bill beigel. The 8th bomb squadron moved to johnson air base oct 54. The 340th bombardment group medium 19421945 12th army air force the 340th bomb group of b25 mitchell bombers flew its last bombing mission in europe april 26, slightly more than 25 months after it went into action in tunisia supporting the british eighth army in the assault on the mareth line. The 423 bomb squadron of the 306th bomb group was attached to the group after this date but by the end of october 1946 the group ceased all operations. Wwii aac aaf squadron insignia patch page 2 units above 200. Air force bomb squadron patches flying tigers surplus. Gaffney bud 36503953 was in the 12 th air force, 340th bomb group m, 487th bomb sqd. B25j1 4327784, 487th bombardment squadron on landing approach to alesan airfield, corsica in early 1944.

The 97th bombardment group commander, colonel frank a. Its last was assigned to the 340th bombardment wing, stationed at whiteman air force base, missouri. The 17th also supplied the crews who flew the the heroic doolittle raid against japan in april 1942. Us army air force, corps collection of patches from. If you do not see the name of the unit you are searching for, you may click on any unit and type the correct name into the form that follows. Browse our complete selection of flight helmet communication systems and accessories today. Us army air force, corps wwii squadron patch insignia pictures. Air force 340th bombardment group, medium usaf veteran. The aircraft closest to the camera 42102938 was lost in a midair collision during the mission to vienna on 16 march 1944emblem of the 340th bombardment squadron world war ii source mauer,mauer 1969, combat. The 92nd bomb group was directed to exchange their new b17f aircraft with the 97th bomb groups b17e aircraft. I have always assumed that my father personally took these photos since i remember him saying that he mixed his photo chemicals in unlabeled wine bottles.

Aircraft patches 305th bomb group 365th bomb squadron. Please feel free to share your stories, photos, and items from the squadron so we can continue to grow the site. He would later command the 509th composite group and fly the b29 superfortress enola gay. The group was activated on 15 march 1942 and began to prepare to be deployed overseas. Corsica as a base proved valuable in the invasion of southern france. I shipped back to the states july 1955 and was reassigned to the 511th fighter bomber squadron, 405th ftr bmr wg langley afb, virginia. Air force bomb squadron patches air force squadron patches flying tigers surplus page 2. As in days of old this hardhitting force is out in front, back on the line and everywhere that a maneuverable shock force is needed. Transferred to 392nd bomb group, 576th bomb squadron 12 february 1944 named spirit of 46 and later flying. Transferred to 389th bomb group, 565th bomb squadron in november 1943 named helfer college. Oct 23, 2004 the 8th bomb squadron moved to johnson air base oct 54. Dedication this website is dedicated to the men and women who went to war with the 486th bombardment group heavy. The 340th is assigned to the 57th wing, at nellis air force base, nevada. A b17 bomber group, 8th air force, 12th air force, 15th air force.

Ww2 army air corps air force unit records research ww2. Measuring approximately 5 12 inches 14cm in diameter, each design has been specially selected from the hundreds that existed, to offer famous units with the most glowing credentials, and attractive emblems. The 364th bomb squadron was inactivated on the 1st of july 1946. This site presents a historical documentary of the 40th bomb group very heavy flying its b29 superfortresses during the pacific and east asia air offensive of ww2 as part of the global 20th air force, u. Often referred to as a capri patch, referring to the isle of capri where during the war many highly skilled leathersmith artisans were located. Click image to zoom 350th bomb squadron 100th bomb group beautifully embroidered 5 inch diameter patch.

On the 15th december 1945 moved to lechfeld, germany which they had bombed on the 18th march 1944. Original wwii army air force 340th bomb group jacket patch wwhite back. From charles cooks 487 th squadron album dated june 1944. Its last was assigned to the 340th bombardment wing, stationed at whiteman air. While at johnson we made tdys to clark air base, philippines and kadena air base, okinawa. Air force 305th bombardment group, heavy usaf veteran. Guam duplicate vintage patch available for sale or trade 486th fighter squadron, 352nd fighter group, 8th af 487th bomb squadron, 340th bomb group b25 mto, eto 487th bomb group, 8th aaf 487th bomb group, 8th aaf 487th fighter squadron, 352nd. Assigned first to ninth af and later in aug 1943 to twelfth.


Inhoud

Andersen Air Force Base werd opgericht op 3 december 1944 en is genoemd naar brigadegeneraal James Roy Andersen (1904–1945). Generaal Andersen studeerde in 1926 af aan de Militaire Academie van de Verenigde Staten , diende bij verschillende legerinstallaties en verkreeg zijn vleugels in Kelly Field , Texas, in 1936. Van 1943–1944 was hij lid van de Generale Staf van het War Department. In januari 1945 werd generaal Andersen toegewezen aan HQ AAF, Pacific Ocean Area. Hij stierf op 26 februari 1945 bij de crash van een B-24 Liberator- vliegtuig tussen Kwajalein en Johnston Island terwijl hij onderweg was naar Hawaï .

World War II [ bewerken ]

De oorsprong van de Andersen Air Force Base begint op 7 december 1941 toen Guam drie uur na de aanval op Pearl Harbor werd aangevallen door de strijdkrachten van het keizerlijke Japan in de Slag om Guam (1941) . De Amerikaanse marine gaf Guam op 10 december over aan de Japanners. Op het hoogtepunt van de oorlog werden ongeveer 19.000 Japanse soldaten en matrozen op het eiland ingezet. Guam werd op 21 juli 1944 tijdens de Slag om Guam (1944) bevrijd door het 3rd Amphibious Corps van het United States Marine Corps , na een bombardement van 13 dagen vóór de invasie.

De Japanners slaagden erin de mariniers op twee bruggenhoofden in bedwang te houden, maar hun tegenaanval mislukte. De mariniers hebben opnieuw de aanval, en bereikte de noordpunt van het eiland op 10 augustus 1944. De Japanse guerrilla-activiteiten voortgezet tot het einde van de oorlog, en sommige waren holdouts voor vele jaren daarna.

Guam werd als ideaal beschouwd om vliegbases op te richten om B-29 Superfortress- operaties tegen de Japanse Home-eilanden te lanceren . De Marianas-eilanden liggen ongeveer 2400 kilometer van Tokio, een bereik dat de B-29's zo ongeveer zouden kunnen beheren. Het belangrijkste van alles is dat het per schip op een directe aanvoerlijn vanuit de Verenigde Staten kan worden geplaatst. "North Field", zoals Andersen AFB eerst werd genoemd, was de eerste luchtmachtbasis die na de bevrijding in Guam werd gebouwd. De bouw begon in november 1944 en werd ondersteund door de United States Navy Seabees . North Field en het naastgelegen Northwest Field was een enorme installatie, met vier hoofdbanen, taxibanen en bekledingen voor meer dan 200 B-29's, en een groot insluitingsgebied voor basisoperaties en personeel.

De eerste gasteenheid op North Field was de 314th Bombardment Wing , XXI Bomber Command , Twentieth Air Force . De 314 arriveerde op 16 januari 1945 in Guam vanuit Peterson Field, Colorado. De 314 bestuurde vier operationele B-29 bomgroepen, de 19e , (Vierkant M), 29e (Vierkant O), 39e (Vierkant P) en 330ste (Vierkant K).

B-29 Superfortress-missies vanuit North Field waren aanvallen op strategische doelen in Japan, die bij daglicht en op grote hoogte opereerden om fabrieken, raffinaderijen en andere doelen te bombarderen. In maart 1945 veranderde het XXI Bomber Command van tactiek en begon met het uitvoeren van low-level nachtelijke brandbommen op gebiedsdoelen. Tijdens de geallieerde aanval op Okinawa vielen groepen van de 314th Bomb Wing vliegvelden aan van waaruit de Japanners zelfmoordvliegtuigen uitzonden tegen de invasiemacht.

S / Sergeant Henry E Erwin van de 29th Bombardment Group vloog uit Guam en ontving de Medal of Honor voor actie die zijn B-29 redde tijdens een missie boven Koriyama , Japan, op 12 april 1945. Toen een fosforrookbom explodeerde in de lanceerparachute en schoot terug in het vliegtuig, Sgt Erwin pakte de brandende bom op, droeg hem naar een raam en gooide hem eruit.

Na de oorlog lieten B-29's uit North Field voedsel en voorraden vallen aan geallieerde gevangenen en namen ze deel aan verschillende missies boven Japan. De 29e, 39e en 330e Bombardement Groepen keerden terug naar de Verenigde Staten en werden buiten werking gesteld in december 1945. De 19e bleef in Guam om de gasteenheid van het station te worden nadat de 314e Bombardement Wing naar Johnson Air Base , Japan was verhuisd voor bezettingsdienst.

Naoorlogse jaren [ bewerken ]

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog , Guam diende als een verzamelpunt voor overtollige oorlog goederen die in het had opgehoopt Pacific Theater .

De 19e Vleugel van het Bombardement (BW) werd gevormd op North AFB in 1948 uit de middelen van het voormalige North Guam Air Force Base Command (voorlopig). De 19e BW bediende Andersen AFB en bleef B-29's gebruiken. In mei 1949 verhuisde het hoofdkwartier van de Twentieth Air Force van Guam naar Kadena Air Base , Okinawa. De voormalige staf werd ingedeeld bij de 19e BW.

Bij Andersen nam de vleugel de verantwoordelijkheid op zich voor het toezicht op twee actieve bases en een semi-actieve basis, een assortiment communicatie-, weer-, radar-, reddings- en andere faciliteiten en eenheden, waaronder de Marianas Air Material Area, een vleugelgrootte-eenheid. [9] Veel van de eenheden en faciliteiten werden binnen een paar maanden gesloten of buiten werking gesteld.

In oktober 1949 werd de 19e Wing overgedragen aan het commando van de 20e luchtmacht. De overige eenheden op de Marianen- en Bonin-eilanden werden overgebracht naar andere organisaties. Van 17 oktober 1949 tot 28 juni 1950 zette de vleugel de B-29-training, de exploitatie van de Andersen Air Force Base en reddings- en verkenningsmissies voort.

1950 [ bewerken ]

Drie dagen nadat Noord-Korea Zuid- Korea binnenviel in 1950, stuurde de 19e Bomb Group B-29's naar Andersen om doelen in heel Zuid-Korea te bombarderen. Een paar dagen later werd de groep losgemaakt van de 19e BW en ingezet op Kadena Air Base, Okinawa. De rest van de vleugel bleef in Andersen en verzorgde tot 1953 het onderhoud van tijdelijke vliegtuigen en het bedienen van munitiestortplaatsen.

In 1951 selecteerde het Strategic Air Command (SAC) verschillende overzeese bases om de inzet van roterende eenheden van zijn bommenwerpers te ondersteunen vanaf bases in de Verenigde Staten, te beginnen met B-29-eenheden en later inclusief B-36 Peacemaker , B-47 Stratojet , B-50 Superfortress- bommenwerpers en KB-29 tankwagens.

Omdat de vijandigheid in Korea afnam , werd het 19e BW-hoofdkwartier in 1953 verplaatst naar Kadena Air Base, Okinawa en werd het vervangen door de 6319th Air Base Wing van de Far East Air Forces (FEAF) .

Echter, FEAF Bomber Command's 19e Bomvleugel en SAC's 98e en 307e Bomvleugels) werden buiten werking gesteld in 1954. De drie B-29 vleugels keerden terug naar de aangrenzende Verenigde Staten en werden vervangen door B-47's.

De 3rd Air Division werd op 18 juni in plaats daarvan geactiveerd. Het doel was om alle SAC-eenheden in het Verre Oosten te controleren. De divisie opereerde als een huurder-eenheid van juni 1954 tot april 1955 en ontving ondersteunende diensten van de host-base van de 6319th totdat die eenheid op 1 april 1955 buiten werking werd gesteld. De 6319th werd vervangen door de SAC-uitgelijnde 3960th Air Base Wing.

SAC zette zijn 90-daagse rotatietrainingsprogramma voor eenheden voort en begon de controle over de basis over te nemen van de FEAF. Na de basisoverdracht van 1 april 1955 en activering van de 3960 Air Base Wing, vervingen B-47's de B-36's in de rotaties. De 43e Bomvleugel van de Davis-Monthan Air Force Base , Arizona , opereerde van juli tot oktober 1957 en werd uiteindelijk de gasteenheid van Anderson. De 3960 Air Base Wing werd op 1 juli 1956 opnieuw aangewezen als de 3960 Air Base Group.

Het 41st Fighter-Interceptor Squadron van de Pacific Air Forces was , samen met zijn F-86's , gestationeerd op Andersen van augustus 1956 tot het in maart 1960 buiten werking werd gesteld. Daarna werd de luchtverdedigingsmissie geleverd door inzet van Fifth en Thirteenth Air Force- eenheden die de F-102- vliegtuigen besturen. [dix]

Vietnam [ bewerken ]

Andersen's rotatietaken eindigde toen de B-47 werd uitgefaseerd en vervangen door de B-52 Stratofortress . De eerste B-52, de "City of El Paso", arriveerde in maart 1964 vanuit de 95th Bomb Wing op Biggs Air Force Base , Texas. Hij werd gevolgd door KC-135 Stratotankers .

Met de start van Operatie Arc Light in juni 1965 begonnen B-52F's en KC-135A's met regelmatige bombardementen boven Vietnam en gingen door tot 1973, met een pauze tussen augustus 1970 en begin 1972.

Ter ondersteuning van Operatie Arc Light activeerde SAC de 4133e Vleugel van het Bombardement (Voorlopig) op 1 februari 1966. De 3960e Strategische Vleugel , die oorspronkelijk in 1955 werd geactiveerd als de 3960e Vleugel van de Luchtmachtbasis, bleef de gastvleugel van de basis totdat deze werd geïnactiveerd en vervangen door de 43ste Strategische Vleugel op 1 april 1970. De 43ste nam de missie van de 4133ste op 1 juli 1970 over en bleef in deze hoedanigheid totdat de 57ste Luchtdivisie (Voorlopig) en 72ste Strategische Vleugel (Voorlopig) in juni 1972 werden geactiveerd ter ondersteuning van van Operatie Bullet Shot [11] ( militaire operatienaam voor tijdelijke dienstopdracht van in de VS gevestigde technici - "de kudde schoot de wereld rond." [12] ). De 303rd Consolidated Aircraft Maintenance Wing (voorlopig) werd in juli van hetzelfde jaar geactiveerd. Alle voorlopige eenheden bleven op Andersen totdat de bombardementen op 15 november 1973 stopten.

Operatie Linebacker II zette de missie van Operatie Arc Light voort en was het meest opmerkelijk vanwege de 11-daagse bombardementencampagne tussen 18 en 29 december 1972, waarbij meer dan 150 B-52's in 11 dagen 729 missies vlogen . De B-52's van Andersen, gecombineerd met andere bommenwerpers gestationeerd op U-Tapao Field in Thailand, vormden ongeveer 50 procent van de totale bommenwerpersmacht van SAC en 75 procent van alle gevechtsbemanningen. Twee bases bevatten het equivalent van 13 Amerikaanse bommenwerpersvleugels.

Op 27 januari 1973 trad in Vietnam een ​​staakt-het-vuren in werking. De B-52's bleven echter missies vliegen boven Cambodja en Laos totdat deze op 15 augustus 1973 werden stopgezet. Aan het einde van deze runs waren meer dan 100 B-52's, beide D- en G-modellen werden in oktober 1973 elders in de wereld ingezet. De Achtste Luchtmacht verhuisde naar Barksdale Air Force Base , Louisiana , en de 3e Luchtdivisie werd op 1 januari 1975 opnieuw geactiveerd.

Toen de Noord-Vietnamese strijdkrachten later in 1975 Zuid-Vietnam binnenvielen, bood de basis noodhulp en onderdak aan duizenden Vietnamese evacués als onderdeel van Operatie New Life . Na de val van Saigon ontving Andersen bijna 40.000 vluchtelingen en verwerkte nog eens 109.000 voor transport naar de Verenigde Staten. [13]

De basis keerde eind jaren zeventig terug naar routine-operaties, maar bleef dienst doen als een van de strategische locaties van SAC. Bemanningen en vliegtuigen werden regelmatig naar locaties tussen Australië, Alaska en Zuid-Korea gestuurd en ondersteunden de Amerikaanse marine.

Andersen was ook de thuisbasis van het 54th Weather Reconnaissance Squadron "Typhoon Chasers" van de jaren '60 tot '80. Luchtbemanningen die met WC-130's vlogen, volgden en drongen tyfoons door, en gaven geavanceerde waarschuwingen aan militaire en burgerbevolking in de westelijke Stille Oceaan. Tijdens de Vietnam-oorlog bood de 54th ook cloud-seeding-mogelijkheden langs de Ho Chi Minh-route en synoptische verkenning, inzetbaar vanuit Udorn RTAFB wanneer hij niet in Guam was. De 54e WRS werd in september 1987 buiten werking gesteld.

Post-Vietnam [ bewerken ]

In 1983 voltooide de 43rd de overgang van de B-52D naar de B-52G en werd het een van de slechts twee SAC-bommenwerpervleugels die waren uitgerust met de Harpoon-antischipraket .

De basis onderging een grote verandering in 1989, toen de controle werd overgedragen van SAC naar Pacific Air Forces . De 633ste Vleugel van de Luchtmachtbasis werd geactiveerd op 1 oktober 1989, wat leidde tot de inactivering van de 43ste Vleugel van het Bombardement op 26 maart 1990 en het 60ste Eskader van het Bombardement (Zwaar) op 30 april 1990.

In augustus 1990 begon het personeel van Andersen meer dan 37.000 ton munitie te verschepen naar troepen in de Perzische Golf ter ondersteuning van Operations Desert Shield en Desert Storm . [14]

Met de uitbarsting van de berg Pinatubo in juni 1991 speelde Andersen een belangrijke rol bij de zorg voor Amerikaanse evacués en hun huisdieren als onderdeel van Operatie Fiery Vigil . In december werd Andersen de thuisbasis van de dertiende luchtmacht, die na de uitbarsting was geëvacueerd van Clark Air Base in de Filippijnen .


Voir la vidéo: bombardement de la frégate HMS Ardent.