No. 248 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

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No. 248 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

Le 248e Escadron a été formé en tant qu'unité de chasse de nuit, mais a passé la majeure partie de la guerre au service du Coastal Command, mettant fin à la guerre avec le Banff Strike Wing. L'escadron a été réformé le 30 octobre 1939, avec un établissement officiel de 18 Blenheim 1fs, bien que le premier avion réel ne soit arrivé qu'en décembre. Sans radar, les Blenheim étaient inefficaces en tant que chasseurs de nuit, et en février 1940, l'escadron fut transféré au Coastal Command, date à laquelle il fut équipé de sept Blenheim VIf.

Cette première période avec le Coastal Command fut de courte durée. L'escadron a déménagé deux fois, avant de rejoindre le Fighter Command à Dyce le 22 mai. L'escadron a été utilisé pour assurer des patrouilles de chasseurs sur la côte est de l'Écosse, avant de revenir à nouveau au Coastal Command le 20 juin.

L'escadron a passé une courte période de temps à effectuer des missions de reconnaissance au-dessus de la côte norvégienne, avant de se déplacer vers les Shetlands en juillet 1940 et de commencer à attaquer les navires ennemis.

En janvier 1941, l'escadron est retourné à Dyce et a fourni des escortes pour les convois côtiers ainsi que des missions de reconnaissance en vol. En juin, il a déménagé à Bircham Newton, où il s'est converti au Beaufighter, beaucoup plus performant. Les opérations ont repris le 14 août, et cette fois l'escadron a combiné des patrouilles de convois avec des frappes anti-navire au large des côtes néerlandaises. En septembre, un détachement s'est déplacé vers les Cornouailles pour couvrir les approches ouest de la Manche, avant qu'en février l'escadron ne retourne en Écosse pour des patrouilles à longue distance au-dessus de la mer du Nord.

En juillet 1942, seize avions s'envolèrent pour Malte, arrivant le 10 août. Ils ont été utilisés pour escorter l'un des convois de secours vitaux vers l'île, effectuant un certain nombre d'attaques contre des aérodromes ennemis en Sicile, puis ont laissé leur avion à Malte et sont retournés au Royaume-Uni.

L'escadron s'est réuni à Talbenny en septembre 1942, d'où il a effectué des patrouilles de chasse au-dessus du golfe de Gascogne à l'appui des avions anti-sous-marins du Coastal Command. Cela faisait partie d'un effort pour intercepter les sous-marins allemands alors qu'ils traversaient le golfe de Gascogne, mais cette première offensive de la baie a pris fin lorsque les Allemands ont découvert un moyen de détecter les signaux du Mk.II A.S.V. radar.

En décembre 1943, l'escadron se convertit au Mosquito qu'il utilisa pour des missions de chasse-reconnaissance et des frappes anti-navires au large des côtes françaises. L'escadron a également été utilisé pour protéger les convois du jour J contre les attaques de sous-marins. En août 1944, l'avancée des armées alliées avait repoussé les dernières cibles dans cette région et l'escadron s'est déplacé à Banff pour rejoindre la Banff Strike Wing. Les opérations anti-navire ont duré jusqu'à la fin de la guerre, la dernière sortie ayant eu lieu le 4 mai 1945. L'escadron comptait deux sous-marins. L'U-821 est coulé le 10 juin 1944 au nord d'Ouessant, tandis que l'U-251 est coulé dans le Kattegat le 19 avril 1945, avec l'aide d'avions des escadrons nos 143, 248 et 333. L'escadron a été renuméroté comme escadron n°36 le 30 septembre 1946.

Avion
Décembre 1939-février 1940 : Bristol Blenheim IF
Février 1940-juillet 1941 : Bristol Blenheim FIV
Juillet 1941-février 1942 : Bristol Beaufighter Ic
Février 1942-juin 1943 : Bristol Beaufighter VIc
Juin 1943-janvier 1944 : Bristol Beaufighter X
Décembre 1943-septembre 1946 : de Havilland Mosquito VI
Janvier 1944-février 1945 : de Havilland Mosquito XVIII

Emplacement
Octobre 1939-février 1940 : Hendon
Février-avril 1940 : North Coates
Avril 1940 : Thorney Island
Avril-mai 1940 : Gosport
Mai-juillet 1940 : Dyce
Juillet 1940-janvier 1941 : Sumburgh
Janvier-juin 1941 : Dyce
Juin 1941-février 1942 : Bircham Newton
Février-mai 1942 : Dyce
Mai-août 1942 : Sumburgh
Août-septembre 1942 : Takali
Septembre-novembre 1942 : Talbenny
Novembre-décembre 1492 : Pembrey
Décembre 1942-janvier 1943 : Talbenny
Janvier 1943-février 1944 : Predannack
Février-septembre 1944 : Portreath
Septembre 1944-juillet 1945 : Banff
Juillet 1945-mai 1946 : Chivenor
Mai-septembre 1946 : Thorney Island

Codes d'escadron: WR, B, DM

Devoir
1939-1940 : Chasseur de nuit
Février-mai 1940 : Coastal Command
Mai-juin 1940 : Fighter Command
À partir de juin 1940 : Coastal Command

Partie de
15 février 1943 : Groupe n°19 ; Commandement côtier
10 juillet 1943 : Détachement avec AHQ Gibraltar ; Commandement aérien de la Méditerranée

Livres

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  • RAF Scampton, Lincolnshire. du 3 septembre 1939 au janvier 1943
  • Détachement à la RAF Kinloss de janvier à mars 1940
  • RAF Fiskerton, Lincolnshire. de janvier 1943 à octobre 1944
  • RAF Fulbeck, Lincolnshire. d'octobre 1944 à avril 1945
  • RAF Syerston, Nottinghamshire. à partir d'avril 1945

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Les références

  • Blair, Argile. La guerre des sous-marins d'Hitler : les traqués 1942-1945. New York : Bibliothèque moderne, 2000. .
  • Goss, Chris. Bloody Biscay : L'histoire de V Gruppe/Kampfgeschwader 40. Manchester, Royaume-Uni : Crécy Publishing Limited, 2001. .
  • Halley, James J. Les escadrons de la Royal Air Force. Tonbridge, Kent, Royaume-Uni : Air-Britain (historiens), 1980. .
  • Halley, James J. Les escadrons de la Royal Air Force et du Commonwealth, 1918-1988. Tonbridge, Kent, Royaume-Uni : Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. .
  • Jefford, C.G. Les escadrons de la RAF, un dossier complet des mouvements et de l'équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912. Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni : Airlife Publishing, 2001. .
  • Rawlings, John D.R. Escadrons côtiers, de soutien et spéciaux de la RAF et leurs aéronefs. Londres : Jane's Publishing Company, 1982. .
  • Rawlings, John D.R. Escadrons de chasse de la RAF et leurs aéronefs. Londres : Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nouvelle édition 1976, réimprimée 1978). .
  • Robinson, Antoine. Escadrons de chasse de la RAF dans la bataille d'Angleterre. Londres : Arms and Armor Press Ltd., 1987 (Réimprimé en 1999 par Brockhampton Press, .)